Je vais devoir changer le mien et j'avais lu qu'il fallait que les spires couvrent l'axe. Donc une rangée de spires. Mais les spécialistes nous le confirmeront.

Bonjour Hervé,


Le Grand spécialiste n'étant pas la, (  il barbote du cotè de Palavas    ) je vais te répondre comme les collègues, après voir laisser la longueur suffisante à la remontée du boat !!
Tu laisse 4 /  5 tours sur le treuil, je te joint deux photos de mon  montage perso !

Perso je n'en ai laissé que trois mais je fais très attention à ce que la corde reste toujours en tension !!!

bonjour Stéphane,


Dans l'ordre : oui c'est de la gaine thermo, je l'utilise pratiquement sur tout mes "bouts" pour finalisé une coupe  ou  une épissure, par toujours nécessaire mais au moins propre d'aspect !

Pour le" Rab" c'est a voir et je pense que tout le monde peux avoir raison suivant les situations, moi j'ai pris  la longueur remorque, plus deux mètres de jeu  pour limiter les soucis !! ( les cinq tours ne sont pas compris dedans  ) 
   

Bonjour les amis,

Oui il faut 4 à 5 tours morts au départ du tambour. Ne pas réduire si le treuil doit commencer à forcer dans ces premiers tours.

Dominique : il y a une erreur dans ton montage.

Il te faut INVERSER le sens d'entrée du cordage dans ton tambour.

Ceci parce que le perçage du tambour est décentré. Lors de l'enroulement IL FAUT que la longueur utile de tambour SOIT LA PLUS LONGUE possible pour réduire le risque de cisailler la partie percée.

Pour résumer on doit procéder comme ceci, le bout venant du bateau à fixer sur le tambour  :

1 - entre dans l'écubier guide câble en alu

2 - passe SOUS le tambour

3 - entre dans le tambour par l'arrière et ressort par l'avant

4 - pour le fixer :

4a - soit on fait le "nœud" présenté par Dominique (parfait)

4b - soit on fait dépasser le bout sur l'avant du tambour et on le replie le long du tambour jusqu'au flasque opposé, on le maintien avec de l'adhésif et on le recouvre par le cordage, il s'auto bloque sans stress


POUR TOUS LES TREUILS de capacité < 1590Kg je recommande de raccourcir la longueur ainsi qu'expliqué ci-dessus, cela évite les "erreurs de débutants" qui peuvent casser le flasque à cause d'une pression latérale générée par la trop grande hauteur du cordage mal réparti sur tout le tambour.

Pour les treuils 2265Kg et au-dessus c'est pas gênant.

Merci pour cette belle explication

Pour moi qui n'ait jamais eu de cours de physique de ma vie c'est assez remarquable .

Et il y a la parfaite démonstration de la force de résistance d'un ( ou plusieurs ) "tours morts" .

Impressionnant  la progression de résistance  ! ..
 


Et j'imagine que le diamètre de la bobine ( ou de la "poupée du winch" )  doit aussi avoir son importance.
Car il me semblerait "logique" que plus le diamètre est important et plus il y aura de frottement ...

Cela dit , il est peut etre possible que la progression de résistance soit la même  ?
(en l' écrivant , j'ai quand meme l' impression d' écrire une bétise  , .. mais bon, sans études et connaissances théoriques .... )   

SUPER !
Bon ben ... , Merci pour le cours  , je me coucherai moins bete ce soir !

 

Hello tous,

Je recommande pour ma part un minimum de 5 tours morts sur mes notices.

Dans l'usage NAUTIQUE, on aura quand même un gros avantage face à une utilisation de force comme pour déplanter un 4x4

Je m'explique :

Lorsque le tambour est quasiment vidé de son cordage, cela signifie que le bateau FLOTTE.

Il n'y a de ce fait AUCUNE force qui va s'exercer sur le bout, ou alors très faible et au fur et à mesure que le bateau va monter, le nombre de tours morts va croître en même temps = pas de souci.


Une certaine tolérance de fait peut donc être mise au profit de la sécurité. Toutefois je vous recommande faire comme suit pour être CERTAIN de ne pas faire de bêtise.


1- vous dévidez TOUT le cordage mais sans le retirer du tambour.

2- vous enroulez 5 tours morts de cordage sur le tambour et marquez au feutre au droit de la sortie du cordage (on va nommer T)

3- vous mesurez la distance en ligne droite entre la sortie du treuil et jusqu'à 1M DERRIERE la remorque (on va nommer R)

4- vous ajoutez T à R et vous obtenez la longueur idéale de cordage pour votre remorque = L

5- vous démarrez du crochet au bout du cordage du treuil et vous refaites un repère R au feutre à la longueur L

6- sans déposer la corde du tambour, vous la faites coulisser jusqu'à aligner le repère R écrit en 5 et vous coupez à chaud le cordage.

7- vous rabattez alors le cordage le long de la largeur du tambour et vous le maintenez en place avec de l'adhésif entourant le tambour

je derape un peut ,mais il y a un entretien du treuil a faire regulierement ? ou c'est "ça marche ,je touche pas  "?

j'ai plusieurs copains qui ont des treuils électriques 2 soigneux qui entretiennent et révisent proprement et un ou deux autres qui enfoncent les remorques et le cul des fourgons ou voitures dans l'eau  car leurs cables du treuil fument ou cela ne fonctionnent pas du tout et c'est marrant il y a le même genres de phénomènes sur les bateaux  genre coupe bat qui marche une fois sur deux etc ,etc...!

On peut protéger son treuil avec une plaque de polycarbonate fine mise en forme à chaud.

C'est à l'abri de l'eau et ventilé,  tout est visible et on peut basculer pour l'accessibilité.

Je peux aussi le mettre dans le coffre en 1mn si nécessaire!

absolument !

C'est graissé à vie avec une graisse épouvantablement collante et bien noire.